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高鐵下面大柱子就是大橋墩橋墩主要由頂帽、墩身組成。高鐵大橋墩的主要作用就承受上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載，并通過基礎又將此荷載及本身自重傳遞到地基上。此外它還承受流水壓力、風力以及可能出現(xiàn)的冰荷載、船只或漂流物的撞擊力。梁柱子穿墻螺桿可以抵抗混凝土拌合物的側(cè)壓力及泵灌的沖擊力。

梁柱子用的穿墻螺桿，是用于工程建筑中支撐、固定模板的部件。它由兩根螺桿和設置在兩根螺桿之間并與兩根螺桿螺紋連接的連接支撐件組成，所述螺桿的端部設置有螺桿端頭。此構(gòu)件設計合理，結(jié)構(gòu)簡單，承受拉、壓力大，工作狀態(tài)穩(wěn)定，防滲水性能好，螺桿可重復使用，因兩端螺桿較短，容易保管，不易彎曲，在上模和卸模時，無需裝卸螺帽，節(jié)省時間和施工用料，降低了工程造價。

墩身和臺身是支承橋跨的主體結(jié)構(gòu)，不僅承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的全部荷載，而且還直接承受土壓力、水流沖擊力、冰壓力、船舶撞擊力等多種荷載，所以墩身和臺身都具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。說明了橋墩的建設中穿墻螺桿的重要性。

穿墻螺桿和豎肋的設置，在模板專項施工方案中通過計算得出，穿墻螺桿和豎肋的間距設置與大橋墩的高度有關(guān)。

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